汽车零部件企业成本控制的关键环节及案例分析
2."循环取货"(Milkrun):节省运输成本的路径。
循环取货(Milkrun)方式起源于英国北部的牧场,是为解决牛奶运输问题而发明的一种运输方式,卡车按照预先设计好的路线依次将装满的奶瓶运送到各家门口,待原路返回牛奶场时再将空奶瓶收集回去。之后发展为制造商用同一货运车辆从多个供应商处收取零配件。具体做法是每天在固定的时刻,卡车从制造企业或者配送中心出发,到第一个供应商处装上准备发运的产品,然后按事先设计好的路线到第二家、第三家,以此类推,在预定的窗口时间内完成各供应商的取货,同时按照计划提取空料箱、料架,再次抵达供应商处将其返还。通过最优的路径设计,实现集货的多频次、小批量、定时性。Milkrun的实施有利于提高车辆装载率,使整个供应链更有效地控制库存,也更有利于运费的整体优化。
三、汽车零部件企业成本控制的案例分析
(一)某公司简介
某汽车饰件系统有限公司是一家中外合资企业。公司拥有二家市级技术中心,具有完整的汽车内、外饰系统、座椅系统、安全系统开发能力,并建立了国家审核通过的汽车内、外饰产品实验室。公司已具有系统设计、模块化供货的能力,主要产品有内饰系统、外饰系统、座椅系统、安全系统及汽车电子等。
公司规模较大,2006年度公司实现销售106亿元,出口额达到2.07亿美元,占国内汽车零部件企业销售额的2.63%(当年全国汽车零部件企业实现销售4 035亿元),位列中国汽车零部件百强企业前列,2007年荣获"全国实施卓越绩效模式先进企业"称号。
(二)某公司成本控制特色
1."绿色设计":原材料成本控制的新视角。
原材料的"绿色设计"包含了无污染、无毒害选择到制造、使用以及废弃后的回收利用等各个环节的设计,在设计阶段要充分考虑产品对生态和环境的影响,使设计结果在整个生命周期内的资源利用、能量消耗和环境污染最小。公司从优化设计入手,按照"材质优、性能稳定、高效节能、低排放、绿色环保"的原则,大力推行"绿色设计"工程。设计者不只注重材料的技术性能和经济性能,还将环境因素融入到设计中,开创了原材料成本控制的新视角。在选择时主要表现在:首选可再生材料,提高资源利用率;尽量选用低能耗、无毒、少污染的材料;同一产品尽量选用较少的材料种类,以便于产品废弃后的有效回收;在加工和使用阶段,原材料应易于加工,加工过程应能耗低、污染少、噪声小,加工后的废料应不污染环境且易于回收利用;产品报废后,材料应符合"可再生循环"、"生物分解"或易于回收利用的要求。
2.重视技术研发,完善激励机制。
公司设立独立的研发中心,配备有650名专业技术人员,能承接4~5个车型的饰件系统设计开发任务,具有工程设计、设计验证、工艺开发和工艺装备规划等主要职能。制定了更为完善的激励机制:(1)坚持以人为本,吸引优秀人才。公司在收入分配上,实施向"研发"岗位倾斜的政策,建立奖励创新机制,发动科技人员结合生产实际,开展科技创新和QC攻关。公司实行月度考核与年度考核相结合的措施,月度绩效考核结果与月度奖金直接挂钩,年度考核结果与年终奖励及职位晋升、任免相联系。同时,公司设立内部期权、期股,兼顾年度个人绩效和部门绩效进行配置。(2)用形式多样的培训留住人才。对每年招聘的本科生、硕士、博士,通过配备专家进行专门指导、派到国外学习、与公司聘请的国外专家一起工作、轮岗和挂职锻炼,通过参与国际合作项目,使年轻员工开阔眼界,积累工作经验。
3.优化汽车零部件供应链管理。
(1)供应链采购管理优化。
公司生产性采购主要包括原材料和外协件。第一步,采购过程中的数量控制。由计划保障部负责定期通过QAD系统检查公司当前的存货水平记录,以确保当前原材料及外协件数量确实能够满足生产的需要。第二步,采购过程中的价格控制。采购部根据订货数量向供应商发出采购订单,在订货过程中,采购价格一般是在本年度的采购计划或预算中确定,并经公司经营委员会和董事会批准。第三步,采购过程中的物流控制。供货商接受订货,将货物送至公司。质检部人员对新到货物的质量进行把关,并在入库单上记录质检结果。第四步,采购过程中的会计记录控制。采购发票由供货商签发后,经采购部转交给财务部。由财务部的材料核算员负责将采购发票以及采购订单上的相关数据资料进行验证与核对,材料核算员才可在QAD系统中作采购收货的标记以保持一定的可追溯性,并更新相应的会计记录。
(2)供应链库存管理优化。
考虑到供应商的质量、工艺、生产以及交货及时率、规模、产量等情况,即使实行及时供货,成本仍会很高。公司在推行及时供货过程中,分步骤、分阶段进行,经历了代保管、规定安全库存的及时供货和不规定安全库存的及时供货三个阶段。三阶段具有典型的本土化的过渡期库存管理的特征。第一阶段为代保管,供应商将物资存放在公司仓库内,仓库按照车间的需求进行配货,实行适时供货。第二阶段为规定安全库存的及时供货,安全库存的设置,是针对不确定因素影响及时供货的一种缓冲,以保证在任何情况下及时供货的正常进行。第三阶段是不规定安全库存的及时供货,也是及时供货的最高阶段,制造厂和供应商双方都降低了库存,实现了从整个供应链上降低库存,从而降低产品的成本。
(3)供应链配送管理优化。
供应商单独运输是指供应商按车间的要货计划直接送货到车间,供应商联合运输是指供应商之间协商共用运输车辆或公司组织车辆,按车间要货计划直接送货到车间。上述第二、第三阶段及时供货所采用的运输方式分别为供应商单独运输和供应商联合运输,采用联合运输的方式是既可做到及时供货又可降低运输成本的一种类似规模经济效应的运输方式。
4.精细化管理:用制度挤出利润。
公司积极实践人人成为"经营者"的管理模式,把企业资源和产品成本最大限度细化到"经营体"中,进一步提高"经营体"的运作效率和企业的经营效益。主要通过以下四方面入手: